湖南装备制造优势为中部合作提供广阔舞台加热片

发布时间：2022-10-10 19:25:54 来源：丽雅五金网

湖南装备制造优势为中部合作提供广阔舞台

湖南装备制造优势为中部合作提供广阔舞台 2012：第七届中部博览会的面纱在5月18日揭开。中部六省，又一次合作共赢盛会。日前，由中国社会科学院财政与贸易研究所牵头，国内著名高校、国家权威统计部门和地方科研院所近百名专家历时大半年时间联合完成的《2012年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》在北京发布。该报告显示：在中部六省中，湖南综合竞争力指标是最强的。这为中部合作提供了更大机遇。

其实，纵览近代以降的中国历史，无论是叱咤风云的领袖人物，还是璨若辰星的科技英才，抑或是赛场上摘金夺银的体育健儿，总能体味到“无湘不成军 ”的豪迈气派，折服于湖湘儿女“敢教日月换新天”的丰功伟绩。而今，又一支“品牌湘军”横空出世、瞩目寰宇，以对民族产业振兴的报效之志，以对桑梓之地的殷殷之情，以对时代发展趋势的弄潮之态，书写着全新的“湖南创造”，成长为奋进中国铿锵前进的强力引擎。这，就是近年来风生水起、浪卷云舒的湖南装备制造与汽车工业。

湖南创造中国引擎

放眼全国乃至全球，很少能看到一地一域聚集着如此众多生长力和创新力如此旺盛的产业集群。中联重科、三一重工、山河智能、远大空调、湘潭电机、北汽福田、长风猎豹、南车株机、株洲车辆、南方航动、湘电股份、江麓机械、江南机器、特变电工……一个个业内外响当当的名字，仿佛一面面招展的红旗，在撑起湖南规模工业脊梁的同时，也改变着长期以来湖南示以外人的农业大省、工业弱省、财政穷省形象。

“2011年，湖南地区生产总值逼近2万亿元，为19635.19亿元，比上年增长12.8%”，这是今年年初湖南省统计局向社会公布的数据。从1万亿到2万亿，只用了3年的时间。而为了跨过GDP万亿大关，湖南整整用了将近60年的时间。

“大风歌罢云飞扬，且煮青梅论英雄”。湖南GDP之能成功进位，湖南装备制造与汽车工业首屈一指、功不可没。自2007年成为湖南省首个千亿产业以来，机械装备工业每年跨过一个千亿台阶，2010年产值达到4287亿元，年均增速达41.44%，在全国的排位也由2005年的第17位迅速攀升至 2010年的第13位，其中工程机械规模跃居全国第一。

“名山自是无双地，妙法仍是不二门”，举目当今世界的经济发达体，无不是装备制造业上的强国大佬。放眼国内，处于经济发达地区的省份，也无不是装备制造业的先行者。地处“沿海的内地，内地的沿海”，湖南装备制造业近年来异军突起，在装备制造业所涵盖的7大门类中，“湖南创造”已经在工程机械、轨道交通设备、汽车工业、输变电设备四个方面，或成为行业翘楚，或成为领军企业，或正成为后起之秀，劲道深沉厚重,气势奔腾磅礴。

“把长沙打造为中国工程机械之都。”中联重科、三一重工、山河智能“一城三兄弟”，成就一地同时拥有三家工程机械上市企业的佳话。 tenbagger，这是彼得林奇对寻找长期投资的股票极品的一种称呼，意为10年赚取10倍的股票。光大证券分析师邱世梁则更直接地表示，从宏观经济发展阶段、国际竞争优势、企业微观结构出发，三一重工、中联重科，未来5-10年利润达20%以上年增长的概率更大。

相对于国内汽车工业发展较早的地区，湖南汽车产业具有明显的后发赶超优势，整车企业已经形成“北汽福田”、“长丰汽车”、“美的客车”、“湖南吉利”、“众泰江南”等“五虎将”竞合发展的产业格局。

第一台干线电力机车、第一台交流传动电力机车、制造出中国最快的地铁“紫罗兰”号、首列自主产业化A型地铁成功下线……这一系列的第一，都来自于被誉为”中国电力机车之都”的南车株洲电力机车有限公司，目前奔驰在国内铁路干线上的新型电力机车70%以上产自湖南，国内轨道交通设备已经形成了北车唐山、南车株洲分庭抗礼的局面。

全国首台1000千伏电抗器，由衡阳特变电工研制成功。作为中国输变电行业的龙头企业，特变电工变压器产量位居中国第一、世界第三，已然成为中国超高压、特高压变压器类产品制造的主流企业。除此之外，株洲、湘潭成为国家大功率风电装备重要生产基地。

2011年三一集团实现了销售收入约800亿元，净利润超过100亿元。“一花独放不是春，百花齐放春满园”，全省2万多家装备制造相关企业，已经形成了上中下游配套生产的格局。#P#

装备制造业为“工业湘军”赢得巨大声誉。一批高附加值的产品声名远播。有着“泵王”之称的混凝土输送泵，一再改写混凝土输送高度的世界纪录，垂直泵送高度已达492米;有“亚洲第一吊”之称的履带起重机，最大起吊能力达到了900吨;特变电工衡阳变压器有限公司研制成功我国首批750千伏电抗器;而大功率交传电力机车代表的也是世界最高水平……“湖南创造”，登上了世界工程机械颠峰对决的舞台。

“吾道南来原是濂溪一脉,大江东去无非湘水余波”，心怀天下、敢为人先的湖南人，打造具有国际竞争力的工程机械制造业、带动联动效应巨大的汽车制造业、具有国内领先优势的轨道交通制造业和极具发展潜力的新能源装备制造业，正是他们的勃勃雄心所在。他们所想做的，他们所正在做的，就是以更多的“湖南创造”为引擎，为奋进中的“中国号”列车提供持续平稳较快前进的澎湃动力。

敏时而动顺势而起

“秋草独寻人去后”，考量湖南装备制造与汽车工业的成长与发展轨迹，不难发现，“一化三基”、“四化两型”战略背景下湖南决策层的谋定而动，装备制造业新一轮发展机遇下湖南装备制造与汽车产业的顺势而起，湖南装备制造领军企业敏锐捕捉商机的奋力而为，鼎定了以工程机械为代表的湖南装备制造业“风景这边独好”的豪气与霸气。

有所为有所不为，这一湖南决策层的共识，推动了湖南拿到几个“单打冠军”。湖南省第十次党代会确定“四化两型”发展战略，对装备制造业高看一眼，厚爱一层，将之作为湖南经济发展的战略性产业，予以高度重视。在政策扶持的同时，产业发展思路也在不断调整。“十一五”以来，湖南装备制造业实施“集聚式调整”和“开放式调整”并重的战略，改变过去追求大而全成为“全能冠军”的想法，重点发展工程机械、电工电器、轨道交通以及汽车和零部件等4个优势产业，加大结构调整力度，促进产业结构不断提升。初步形成了以长沙为中心的工程机械产业集群，以衡阳和湘潭为中心的电工电器产业集群，以株洲为中心的轨道交通装备集群，以长沙、湘潭为中心的汽车产业集群。

作为“生产生产资料的行业”，装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，是产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现。用形象的话来说，装备制造业是“朝阳产业”，谁抓得住这个机遇，谁就能先人一步，成功胜出。“朝阳产业要有朝阳式的发展”，但由于特定历史原因，国内很多装备制造企业都背负沉重的历史包袱，自我发展能力有限，思想解放不足、体制机制创新相对滞后，在技术改造方面欠账太多，企业生产经营状况和经济效益不佳，人才流失也相对严重。敏时而动、敢为人先的湖南人嗅到了装备制造业发展所蕴涵的重大机遇，大都成立于改革开放特别是90年代以后的湖南工程机械企业，丢下包袱往前赶，甩开膀子大步跑，以“扎死寨,打硬仗”的湘人性格,在传统中打开缺口,创新观念,创新制度,创新产品,做出了超一流的业绩。在这一轮发展机遇中，湖南人尝到了装备制造产业跨越发展的“头啖汤”。

“你无我有，你有我优”，靠自主创新提升产品结构，湖南由原来的技术跟随者跃升为行业技术的领跑者。近几年，湖南机械工业加大创新能力建设的投入，先后建起了远大空调、三一重工、中联重科、南车株机、株洲车辆、铁建重工、南方航动、湘电股份、江麓机械、江南机器、益阳橡机等10多家国家级企业技术中心，先后有6家企业入选国家创新型企业试点。初步形成的以企业为主体的创新体系，大大加快了新产品开发的步伐。

领军人物造就领军企业，领军企业带动整个行业。詹纯新、梁稳根、何清华、李建新、张新……，这些叱咤行业内外的领军人物，他们的背后就是赫赫有名的领军企业中联重科、三一重工、山河智能、长风汽车、特变电工……“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”，铭刻在三一集团墙上的这几句话，也正成为湖南装备制造与汽车工业的共同使命。三一重工在反对凯雷收购徐工、全流通之际宣布“自锁”等若干场合发出的声音，给全国人民留下了深刻印象。“国家之责大于企业之利”，在2008年抗冰救灾、抗震救灾的战斗中，中联重科心怀大爱、身体力行，以实际行动展示了一个富有社会责任感的国际化企业勇于担当的风采……

凭借这种敏锐、担当与大气，湖南装备制造与汽车工业历经近20年磨砺，已然“亮剑”行业内外，“世界首台”、“世界首创”、“国内首创”、“填补国内空白”、“自主品牌”，成为近两年湖南装备制造与汽车工业的流行用语，彰显了“湖南创造”的雄心和底气。

实践证明，区域之间的合作，靠的是实力的合作。同处于工业化中后期的中部六省，要实现中部崛起，就离不开装备制造业的支撑。湖南装备制造优势为中部合作正好提供了广阔空间和美好前景。